No todos los neumáticos se montan igual. Según el dibujo de la banda de rodadura, hay neumáticos simétricos, asimétricos y direccionales, y cada tipo tiene sus reglas de montaje. Montarlos mal reduce el agarre, sobre todo con lluvia.
Neumáticos simétricos
Tienen el mismo dibujo en las dos mitades de la banda de rodadura. Son los más sencillos:
- Se pueden montar en cualquier sentido y en cualquier posición del coche.
- Permiten rotarlos libremente entre ruedas para igualar el desgaste.
- Suelen ser más silenciosos y económicos, y son habituales en utilitarios y compactos.
Neumáticos asimétricos
Tienen un dibujo diferente en la mitad interior y en la exterior:
- La parte exterior, con tacos más grandes y rígidos, da estabilidad y agarre en curva.
- La parte interior, con más surcos, evacúa el agua y reduce el riesgo de aquaplaning.
Cómo se montan
Lo importante es la cara: en el flanco pone OUTSIDE (debe quedar hacia fuera) e INSIDE (hacia dentro, hacia el coche). Respetando eso, un neumático asimétrico se puede montar en cualquier rueda del coche, a la izquierda o a la derecha.
Montarlo al revés es un error grave: el coche pierde agarre en curva y evacúa peor el agua. En el taller seguimos viendo coches con asimétricos dados la vuelta para aprovechar el desgaste de la otra mitad. Además de peligroso, puede darte problemas en la ITV.
Neumáticos direccionales
Tienen un dibujo en forma de V o de flecha pensado para girar en un solo sentido. Evacúan muy bien el agua y son habituales en neumáticos de invierno y deportivos.
- En el flanco llevan una flecha y la palabra ROTATION que indica el sentido de giro.
- Deben montarse para que giren en ese sentido cuando el coche avanza.
- Por eso, solo pueden rotarse entre el eje delantero y el trasero del mismo lado. Para cambiarlos de lado hay que desmontarlos de la llanta y volver a montarlos.
Existen también neumáticos asimétricos y direccionales a la vez, habituales en coches de altas prestaciones: tienen posición fija en el lado y en el sentido de giro.
Resumen
| Tipo | Cómo reconocerlo | Montaje | Rotación |
|---|---|---|---|
| Simétrico | Mismo dibujo en ambas mitades | En cualquier sentido | Libre |
| Asimétrico | OUTSIDE / INSIDE en el flanco | Cara OUTSIDE hacia fuera | Libre, respetando la cara |
| Direccional | Flecha ROTATION en el flanco | En el sentido de la flecha | Solo delante-detrás del mismo lado |
¿Se pueden mezclar tipos en el coche?
Lo recomendable es llevar los cuatro neumáticos iguales y, como mínimo, los dos de cada eje idénticos: misma marca, modelo, medida y tipo. Mezclar dibujos en un mismo eje desequilibra la frenada y el comportamiento en curva.
Preguntas frecuentes
Neumáticos con un dibujo distinto en la mitad interior, que evacúa el agua, y en la exterior, que da estabilidad en curva. Se montan con la inscripción OUTSIDE hacia fuera.
El asimétrico tiene una cara interior y otra exterior; el direccional tiene un sentido de giro marcado con una flecha. Pueden combinarse en un mismo neumático.
El coche pierde agarre en curva y evacúa peor el agua, con más riesgo de aquaplaning. Además puede darte problemas en la ITV.
Solo entre el eje delantero y el trasero del mismo lado, para que sigan girando en el sentido de la flecha.
Montaje de neumáticos en Albacete
En Neumáticos Zapa montamos cada neumático en su posición y sentido correctos, y te recomendamos cuándo rotarlos para alargar su vida. Estamos en el Polígono Romica (C/ Dublín, Albacete) y en el 967 864 055. Consulta nuestros servicios de neumáticos.